Harpers Ferry的歷史


名字的由來
1747年 (殖民地時期),英國移民Robert Harper先生買下這塊地,並於1761年開始經營渡輪生意,此城成為殖民地時期往西北內陸發展的必經之地。後來此地就被稱為Harper’s Ferry或Harpers Ferry,在南北戰爭結束前,此地一直屬維吉尼亞州。
1890年在Harpers Ferry正用繩索過Shenandoah River的渡輪
學者表示早期的景觀應該跟這張照片沒有太大的差異

早期的發展
美國獨立後,1796年美國政府根據總統華盛頓的建議將Harpers Ferry沿岸的地買下來建兵工廠 (U. S. Armory and Arsenal),成為美國當時兩個主要軍隊槍枝生產地 (公園裡可以看到不少早期槍枝的展示),此地因而一躍成為工業中心。加上地理位置的優勢,之後1833年Chesapeake & Ohio Canal開至此地,次年美國最早的其中一條鐵路Baltimore & Ohio Railroad也開過此地,讓此鎮經濟更迅速發展,其地理位置的重要性也隨之提升。
沿著河岸建的兵工廠


南北戰爭的序曲
正當美國許多地方試圖廢除黑奴制度失敗的時候,反對黑奴制度的激進分子John Brown於1859年10月16日帶領21人在Harpers Ferry起義,占領兵工廠;本希望能激起南方黑奴一起響應,但寡不勝眾,死守2天後就被捕,2個月後處死於附近的Charles Town;但他的行動造成全國關注,成為南北戰爭的序曲。
John Brown

左方的建築為兵工廠的消防站
John Brown起義時最後受困投降的地點
此建築後來被稱為John Brown Fort


南北戰爭期間 (1861-1865)
當維吉尼亞脫離聯邦時,北軍為了怕南軍得到兵工廠,下令將它完全燒毀。也因著此地戰略地位之重要 (Potomac River下游至華盛頓,上游深入北軍內陸,Shenandoah River上游深入南軍中心維吉尼亞州),導致南北兩軍輪流將此城攻陷8次,特別是1862年9月發生的 Battle of Harpers Ferry,是美國二戰前最大的一次投降 (北軍12,419人),兩天後,又在此地西邊發生美國歷史上一天死亡人數最高的 Battle of Antietam,這一地帶可以說是南北戰爭中炮火最激烈的地方。

南北戰爭前的Harpers Ferry及鐵路橋
南北戰爭中被南軍毀掉的鐵路橋 (今天仍能看到當年殘留的橋墩)
參與了Battle of Harpers Ferry
李將軍手下最出色的將領
Thomas Jonathan "Stonewall" Jackson
在Battle of Harpers Ferry戰役中,
率領4萬南軍打下Harpers Ferry的李將軍
Gen. Robert E. Lee
20世紀初
波多馬克河上的 "Amusement Island" (Byrnes Island) 曾經是Baltimore & Ohio鐵路公司經營的度假勝地,當時有許多人來此地渡假/蜜月,後來因1924年大水及美國經濟大蕭條而沒落。
1924大水沖斷了通往Amusement Island(右)的橋

今天
今天Harpers Ferry以國家歷史公園為主,人口只有323人。

Almost Heaven
1971年,美國著名鄉村民謠歌手John Dever與朋友寫的一首歌Take Me Home, Country Roads,第一句歌詞寫道:
Almost Heaven, West Virginia
Blue Ridge Mountains, Shenandoah River
Blue Ridge Mountains就是Shenandoah River東岸的山群;而因著南北戰爭後重新劃分的界線,Harpers Ferry一帶是西維吉尼亞州唯一能看到Shenandoah River及Blue Ridge Mountains的地方,因此也是能把這句歌詞提到的West Virginia, Blue Ridge Mountains, Shenandoah River同時盡收眼底的地方。

從Harpers Ferry, West Virginia眺望Potomac River(左)與Shenandoah River(右)交匯口,
右側山脈即Blue Ridge Mountains